在選擇渣漿泵用材時，對泵的設計人員和使用用戶來說，分析和判斷清楚此種渣漿是屬于何種類型的磨損是十分重要的。
金屬材料
韌性材料可用于抵抗鑿削性磨蝕。泵可采用奧氏體錳鑄鋼來防止鑿削性磨蝕。這種鋼韌度高，受沖擊時會加工硬化。此種鋼鑄件中的殘余應力不高，并能進行焊接。這種鋼用于挖泥泵和重型砂礫泵。
各種硬而韌的材料可用于抵抗研磨性磨蝕。根據沖擊的大小而要求采用具有高抗剪強度和高抗壓強度的材料，這時，為了增加材料的硬度可以犧牲韌度。可以采用“硬鎳”白口鐵(Ni—hard，含4％Ni，2％Cr)、高鉻鑄鐵(12～28％Cr)。亦可采用碳化鎢復合物和馬氏體白口鐵如15／3合金(15％Cr，3％Mo)，“硬鎳”和馬氏體白口鐵15／3的硬度范圍是布氏硬度550—700Hn，能抵抗低強度的沖擊，可用于砂泵、砂礫泵和渣漿泵。28％鉻鐵也是一種理想的材料，它的耐腐蝕性較好，但更脆，所以抗沖擊性差得多。
非金屬材料
橡膠廣泛用作抗磨損材料，橡膠具有獨特優點——當它受沖擊而硬化發生彈性變形時，這時它最適合于抵抗沖蝕性磨損，如果天然橡膠與所抽送的固液混合物的液相相適配，則天然橡膠比任何其它金屬或彈性體材料都要耐用得多。肖氏硬度35—40的較軟天然橡膠效果最佳，它若硫化和與泵壁面粘接工藝良好，最適合泵送無棱角的細顆粒渣漿。天然橡膠和甲苯乙烯橡膠好于二烯苯乙烯橡膠。但要注意，對以橡膠作襯里的泵存在一個最大速度極限，超過此一臨界速度限，磨粒就要切割橡膠。橡膠的硬度低則壽命長。還要注意，天然橡膠經不起油類的侵蝕，特別是燃油和焦油砂的侵蝕。聚乙烯合成橡膠特別適于制作靜態零件如泵殼，其壽命高于天然橡膠。異戊二烯橡膠也較耐磨。
另一些用作泵內襯的彈性體材料是腈、海普隆(氯磺化聚乙烯合成橡膠，Hypalon)以及聚氨酯材料。陶瓷材料極為耐磨，但由于陶瓷較脆和對熱沖擊破壞極為敏感，所以其應用受到了限制。
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